評価されなかった逸材 コルトラリーアートバージョンR“スペシャル”の作り込みは異常だ 某テストコースのダラダラと続く登り勾配区間。エンジンは下からトルクがバンバン立ち上がり、高回転域のパワーも申し分なし。5速100キロか […] ...

三菱のワークスといえば「ラリーアート」の名前がよく知られている 三菱コルト・ラリーアート・バージョンRはワークスコンプリートカーの先駆け 筑波サーキットで1分10秒を切るためにさまざまなチューニングが施されていた 反撃を狙うコルトの ...

ホーム 三菱 コルト 2006ワークスチューニンググループ合同試乗会（RALLIART篇）【試乗記】 パワーと足まわりのバランスが ...

三菱自動車から発売された『コルトラリーアートバージョンR』は、走行性能を高めるために、ノーマル車に対して大幅に改良を加えている。 まず、もっとも大きく違うのがボディ。バージョンRは、製造段階からボディフレームのスポット溶接箇所を約1.5倍 ...

5月30日に三菱自動車から発売された『コルトラリーアートバージョンR』は、久々に日本市場に投入されるターボエンジンを搭載したホットハッチだ。今までも同じエンジンを搭載した、コルトラリーアートというモデルが設定されてはいたが、バージョンR ...

三菱のコンパクトカー、コルトは02年11月にデビューした。新コルトは軽快な走りと、クリーンなスタイリングで、ファンを確実に増やしていった。しかし、三菱といえば、やはりエボリューションモデル。当然、コルトにもスポーツバージョンの追加を望む ...

株式会社ラリーアートは、ランサーエボリューションX（CZ4A）、及びコルトRALLIART Version-R ／ コルト1.5Cに装着可能な競技用「牽引フック」を開発、全国の三菱自動車販売会社およびラリーアートピット各店、テストアンドサービスを通じて12月17日より販売 ...

私ごとですが6月に表題の通りコルト ラリーアート Version-R（以下バージョンR）を納車しました。納車してから三ヶ月、6,000kmほど走行してみたので軽いレポートのようなものが書ければと思います。 そもそもコルトとはどんな車か コルトは2002年に三菱 ...

2000年代半ば、日本のコンパクトカー市場は実用性が重視されていた。 トヨタ・ヴィッツ、ホンダ・フィット、スズキ・スイフトなど、燃費や室内の広さを武器にしたモデルが主流で、多くのユーザーに選ばれていた。 そんな中で「三菱コルト」も登場した ...