評価されなかった逸材 コルトラリーアートバージョンR“スペシャル”の作り込みは異常だ 某テストコースのダラダラと続く登り勾配区間。エンジンは下からトルクがバンバン立ち上がり、高回転域のパワーも申し分なし。5速100キロか […] ...

ターボ化を前提にエンジン本体もキッチリとチューン グリーン/イエローでコーディネイト！ ホンダのPP1型ビートは、ミッドシップを採用した遊び心満点のオープン2シータースポーツだ。決して安くはない車両価格からも、実用性を求 […] ...

参考画像は添付の関連資料を参照 スズキ株式会社は、スイフトスポーツに特別仕様車「ZC33S Final Edition」を設定し、2025年3月から2025年11月までの期間限定生産（※1）で、2025年3月19日より発売します。 なお、現在販売しているスイフトスポーツの標準車は ...

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日8月11日は、スズキが2006年9月に開催した“パリモーターショー2006”で2代目にあたる「スイフトスポーツ」を出展することを発表した日だ。世界戦略車であるスイフトスポーツは、ハンガリーのマジャールスズキ社 ...

現行のスイフトスポーツで最後の特別仕様車となる「ZC33S Final Edition」 スズキは17日、小型車「スイフトスポーツ」に特別仕様車「ZC33S Final Edition」を設定し2025年3月19日に発売すると発表した。11月までの限定生産で現行のスイフトスポーツの標準車は2月で ...

スズキの技術戦略を発表する、鈴木俊宏社長。Photo by Kenji Momota スズキらしさの象徴である、本格軽四駆の「ジムニー」と、コンパクトハッチの真骨頂「スイフトスポーツ」の電動化の方向性が見えてきた。スズキが実施した「10年先を見据えた技術説明会 ...

12月13～19日に何が起こったか？この期間に掲載された記事のアクセス数を元に、独自ポイントで集計したランキングです。1位は、スズキ『スイフトスポーツ』の生産終了に関するニュース。2位は、スズキ『フロンクス』のリコールに関してでした。 1位 ...

スズキは、スポーツコンパクトカー『スイフトスポーツ』の標準車を、2025年2月をもって生産終了することを発表。あわせて同年11月までの期間限定生産となる特別仕様車『ZC33S Final Edition』を設定し、同年3月19日から発売する。 『ZC33S Final Edition』は、外観に ...

日本全国の大学自動車部を取材し､活動内容を周知し、応援していくこの企画。今回は工学院大学自動車部を取材させていただいた。新宿にある都会的なキャンパスが印象的だが、自動車部は八王子キャンパスを拠点にする44名の大所帯だ!!※本稿は2025年11月のもの ...

新型「スイフト」は普通のヤツでも高い？ 先代「スズキ・スイフトスポーツ」はすばらしかった。あんないいクルマが車両本体200万円くらいで買えたんだから信じられん。 それに比べると普通の「スイフト」（先代）は影が薄かった。なにせ先代スイフト ...

インテリアの雰囲気は大きく変化した。造形とカラーリングの工夫でダッシュボードとドアトリムの連続性が強調され、ディスプレイは従来のセンターパネル内からダッシュアッパー部へと位置を変更。最上級グレードは電動パーキングブレーキが標準装備 ...