立体化工事が進む常総バイパスの様子。 都心方面から宇都宮方面への新たな高規格バイパスとなる「常総・宇都宮東部連絡道路」計画が進行中だ。すでに4車線化も大詰めになっているという。開通によるメリットや、現在の進捗状況について解説していこう。

次世代型路面電車（LRT）のJR宇都宮駅西側への延伸の事業費が当初想定の約2倍に膨らむ見通しとなったことについて、栃木県の福田富一知事は12日の記者会見で「今日の（物価高が収まらない）状況を考えれば、ある程度理解できる」と述べた。そのうえで ...

2023年に栃木県で開業した次世代型路面電車「LRT」をJR宇都宮駅から西側へ延伸する事業について、宇都宮市は20日、2036年3月の開業を目指す方針を明らかにしました。 LRT「ライトライン」は2023年、JR宇都宮駅から東側の芳賀町を結ぶ14.6キロが先行区間として ...

次世代型路面電車（LRT）のJR宇都宮駅西側への延伸をめぐり、宇都宮市は20日、開業時期が2036年3月にずれ込む見通しを明らかにした。新たに必要となった用地買収や埋設物の移動などに時間がかかるためだ。事業費なども明らかになったが、建設業界の物価 ...

JR宇都宮駅の東口から東方面を結んでいる次世代型路面電車（LRT）「ライトライン」を巡り、宇都宮市と運行会社「宇都宮ライトレール」などは29日、駅西側へ延伸する実施計画を国土交通省に申請した。延伸区間の開業時期を2036年3月とし、概算工事費は ...

記者会見する栃木県の福田知事（22日、県庁） 栃木県の福田富一知事は22日、宇都宮市が次世代型路面電車「芳賀・宇都宮LRT（ライトライン）」のJR宇都宮駅西側延伸の開業時期を2036年3月としたことに関し、「時期が具体的に示されたことは評価できる」と ...

宇都宮LRTはJR宇都宮駅の東側で先行開業した 宇都宮市は1日、次世代型路面電車「芳賀・宇都宮LRT（ライトライン）」のJR宇都宮駅西側延伸について「2030年の開業は厳しい」と明らかにした。工事や用地補償にかかる時間が見込みより延びる。10月をめどに国 ...

LRT「ライトライン」のJR宇都宮駅西側延伸を巡り、宇都宮市の佐藤栄一市長は3日の市議会9月定例会で、同駅東口から宇都宮地裁前までの約2・5キロ・メートルの区間を2028年内に先行して着工する方針を明らかにした。地裁以西の区間で ...

福田富一（ふくだとみかず）知事は22日の定例記者会見で、宇都宮市などが進める次世代型路面電車（LRT）のJR宇都宮駅西側延伸事業について、事業費の肥大化を防ぐため、同駅をまたぐ工事を切り離し「西側だけ（を行う）というのも有力な選択肢 ...

栃木県宇都宮市の宇都宮ライトレールは、JR宇都宮駅東口停留場から芳賀・高根沢工業団地停留場まで約14.6キロを結ぶ国内初の新設LRTとして、2023年8月に開業しました。国内では75年ぶりとなる路面電車の新規開業で大きな注目を集めました。 宇都宮ライト ...

次世代型路面電車（LRT）がJR宇都宮駅の東口と西口をつなぐ。JR線を横断し、西口の駅前広場に高架を通すLRT西側延伸。宇都宮市民からは「西口も、東口のようにきれいにしてほしい」との声が市に届く。 西口は大通りや中心市街地に向かう ...

JR宇都宮駅の東口から東方面を結んでいる次世代型路面電車（LRT）「ライトライン」を巡り、宇都宮市と運行会社「宇都宮ライトレール」などは29日、駅西側へ延伸する実施計画を国土交通省に申請した。延伸区間の開業時期を2036年3月とし ...