1985年8月12日午後6時12分、羽田空港を飛び立った日本航空123便。その後「御巣鷹の尾根」に至るまでの44分間に何が起きていたのか。 航空事故調査委員会（現運輸安全委員会）が1987年6月に公表した「事故調査報告書」に基づき、飛行状況とコックピット内の ...

事故調査委員会の報告書問題点とは？ ──そういった誤報は自衛隊が事故に関与していないことを確認するための時間稼ぎだったのではないか、という説が米田さんの本には書かれていて、これにも驚かされました。ただ、取材や論拠のないデマなども ...

1985年8月12日に起きた、日航123便事故。123便は羽田空港を離陸した32分後に群馬県の御巣鷹山に墜落し、乗客乗員520人が犠牲となった。発生から40年が経過した現在でも、日本の航空史上最悪の事故として語り継がれている。 さまざまな原因が流布される ...

女優東ちづる（65）が11日、X（旧ツイッター）を更新。朝日新聞のインタビュー記事を紹介しながら、1985年8月12日に墜落事故を起こした、日本航空123便に搭乗予定だったことを明かした。 事故からまもなく40年。日航機123便は群馬県多野郡上野村の高天原山 ...

もう一つの報告書・日本航空機墜落事故40年（下） 日本航空機墜落事故を巡る群馬県警の約3年4か月に及んだ捜査をまとめた資料「日航機墜落事故事件の捜査記録 捜査編」。事故の原因究明捜査は、35ページにわたり、航空機の構造図や各部品の ...

日航機墜落事故1985年8月12日午後6時56分ごろ、羽田発大阪・伊丹行きの日航123便（ボーイング747SR―100型、通称ジャンボ）が、群馬県上野村の山中に墜落した。乗客乗員524人のうち520人が死亡し、乗客4人が重傷を負っ ...

8月12日は40年前の1985年、日航ジャンボ123便が御巣鷹山に墜落した日です。事故は、1978（昭和53）年に同機が尻もち事故を起こした際、後部圧力隔壁に不適切な修理が施され、事故当日の飛行時に客室の与圧に耐えきれず、隔壁から尾部構造への損傷へつなが ...

520人が犠牲となった1985年の日航ジャンボ機墜落事故から12日で40年。節目の年に関連本も複数出版され、87年に公表された運輸省（当時）による事故調査報告書が示した原因に異を唱えている。 羽田発大阪行きの日航123便は離陸から ...

今から40年前の1985年8月12日午後6時56分、お盆の帰省客らを乗せた羽田発伊丹行き日本航空123便が群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に墜落し、520人の命が突如として奪われました。航空史上、単独機として世界最悪の惨事はなぜ、どのようにして起きたの ...

1985年8月12日の「日航機123便墜落事件」、別名「日航ジャンボ機墜落事故」から今年で35年。JALのボーイング747型機が群馬県上野村の高天原山（通称・御巣鷹の尾根）に墜落し、乗客乗員524人のうち、歌手の坂本九さん（当時 ...

「戦場とはこんな場所なんだろう」――。陸上自衛隊元幕僚長の岡部俊哉さん（66）は、当時をこう振り返る。 【画像で見る】ジャンボ機墜落の”凄惨な現場”で遺体と寝た夜「職業を間違えた」ーー陸自元幕僚長が語るストレス障害との闘い 日航機墜落40 ...